냉장 시스템 봉쇄 문제해결 방법

September 15, 2022
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냉장 시스템은 장비을 가리키는 일반항이고 장치, 증발기, 파이프와 보조 장비를 질식시키는 압축기, 콘덴서를 포함하여 차게한 것 흘러나오는 파이프입니다. 그것은 공기 조정 장치, 냉방과 냉장 설비의 주요 구성 요소 시스템입니다.

냉장 시스템의 봉쇄 고장은 아이스 봉쇄, 더러운 봉쇄와 오일 봉쇄와 같은 물가를 가지고 있습니다. 봉쇄의 통합된 결점 특성은 다음과 같습니다 : 콘덴서는 뜨겁지 않고, 증발기가 춥지 않고, 압축기 운영 해류가 정상적인 것 보다 더 작고, 압력계가 우회에 밸브를 고발하기 연결되고, 지시가 음압이고, 실외 유닛의 달리는 소리가 가볍고, 증발기를 통과하는 액체의 소리가 들릴 수 없습니다.

얼음 봉쇄의 원인과 결점

얼음 봉쇄 실패의 발생은 냉장 시스템에 수분 과다에 주로 기인합니다. 냉매의 연속 순환과 함께, 냉장 시스템에서 수분은 점진적으로 모세관의 수단에 집중합니다. 모세관의 수단에 있는 온도가 가장 낮은 것이기 때문에, 물은 얼음으로 굳어지고, 점진적으로 증가합니다. 만약 그것이 증가하면, 모세관이 완전히 어느 정도까지 차단될 것이고, 냉매가 순환될 수 없고, 냉동기가 식지 않을 것입니다.

냉장 시스템에서 수분을 얻는 주 원천은 다음과 같습니다 : 압축기에서 자동차 절연지는 시스템에서 수분을 얻는 주 원천인 수분을 포함합니다. 게다가 냉장 시스템과 연결 파이프의 부품은 불충분 건조로 인해 수분으로 남겨집니다 ; 냉동 기유와 냉각제는 수분의 허용량 이상을 포함합니다 ; 의회 또는 유지보수 프로세스 동안, 파이프는 제거되는 공군에서 수증기의 결과를 초래한 오랜 시간 동안 개발의 상태에 있습니다. 모터 절연 논문과 냉동유에 흡수됩니다. 위에서 말한 이유 때문에, 냉장 시스템의 수분 함유량은 얼음 봉쇄의 결과를 초래한 냉장 시스템의 허용량을 초과합니다. 한편으로는, 얼음 봉쇄는 냉각제를 순환할 수 없게 하고 냉동기가 정상적으로 식을 수 없습니다 ; 다른 한편으로는, 물은 금속 파이프와 요소에 부식을 야기시킬 염산과 불화 수소를 발생시키기 위해 화학적으로 냉각제와 반응할 것이고, 심지어 모터 권선으로 이어집니다. 단열재는 손상되고 그것이 또한 압축기의 주유에 영향을 미칠 냉동유의 악화를 야기시킬 것입니다. 그러므로, 시스템에서 수분은 최소로 유지되어야 합니다.

냉장 시스템에서 얼음 봉쇄의 성능은 초기 단계가 정상적으로 일하고 있고, 증발기가 얼어붙고, 응축기가 열기를 식히고 있고, 단위가 아무일 없이 순조로우며,와 증발기에서 차게하는 움직임의 소리가 명백하고 안정적이라는 것입니다. 얼음 봉쇄의 형성과 함께, 들을 수 있는 기류는 점진적으로 더 약하고 간헐적이게 됩니다. 봉쇄가 심각할 때, 기류 음성은 없어지고, 냉각 순환이 중단되고, 콘덴서가 점진적으로 냉각됩니다. 차폐 때문에, 배기 압력은 상승하, 기계의 달리는 소리가 증가하, 증발기로의 어떤 냉매 유동이 있, 프로스팅 지역이 점진적으로 더 작게 되고, 온도가 점진적으로 증가하고, 모세관 온도가 또한 함께 오르, 그래서 각얼음이 녹기 시작합니다. 냉각제는 다시 순환하기 시작합니다. 시간 주기 뒤에, 주기적 열기 블로킹 현상을 형성하면서, 얼음 블로킹은 다시 발생합니다.

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더러운 봉쇄의 원인과 결점

더러운 봉쇄 실패는 냉장 시스템에서 초과하는 음란에 의해 초래됩니다. 시스템에서 음란을 얻는 주 원천들은 다음과 같습니다 : 냉장고, 내벽면 위의 산화층의 제조 절차 동안 먼지와 금속 쉐이빙은 송유관이 용접될 때 떨어져 나가고, 각각 성분의 내면 및 외면이 처리 동안 청소되지 않고, 송유관이 관내, 냉동 기유에 전혀 팽팽하게 봉인한 먼지도 들어가지 않는다는 것 이고 냉매가 드라이링 필터에 음란과 품질 저하의 건조용 파우더를 포함합니다. 이러한 음란과 파우더가 드라이어 필터를 통해 흐를 때, 대부분의 그들은 드라이어 필터에 의해 제거됩니다. 거기가 드라이어 필터에 많은 불순물이 있을 때, 약간의 좋은 흙과 음란은 더 높은 유동율과 냉매에 의한 모세관과 모세관 중에 만곡부에서 더 큰 저항 체류와 일부 안으로 보내집니다 그리고 축적되세요 그리고 저항이 더 큰 모세관이 차단될 때까지 지속되기 위해 음란을 위해 그것을 더 쉬워지게 만드는고 되고 냉장 시스템이 순환할 수 없습니다. 게다가 모세관과 필터 드라이어에서 필터 스크린 사이의 거리는 또한 더러운 봉쇄 실패를 야기시키는데 근접합니다 ; 게다가 그것은 또한 모세관과 필터 드라이어를 용접할 때 모세관 입을 용접하기 쉽습니다.

냉매가 순환될 수 없기 때문에, 냉장 시스템이 더럽고 막힌 후, 압축기는 끊임없이 운영하고, 증발기가 춥지 않고, 콘덴서가 뜨겁지 않고, 압축기용 쉘이 뜨겁지 않으며,와 증발기에서 어떤 기류가 없습니다. 부분적으로 막히면, 증발기는 시원하거나 매우 차갑지만 얼어붙지 않게 느낄 것입니다. 필터 드라이어와 모세관의 외부 표면은 터치 또는 프로스티드 또는 심지어 흰 서리에 추웠습니다. 이것은 언제 봉쇄를 통한 냉매 유동이 확대되도록, 극소 막힌 필터 드라이어 또는 모세관, 드로틀링과 감압을 통한 냉각한 플로우가 발생할 것인지 기화하고, 응축 또는 봉쇄의 외부 표면 위의 응축의 결과를 초래한 열을 흡수하기 때문입니다. 서리.

얼음 봉쇄와 더러운 봉쇄 사이의 차이 : 얼음 봉쇄가 한동안 발생한 후, 개시의 시간 주기와 잠시 봉쇄와 봉쇄와 봉쇄의 정기 간행 반복을 형성하면서, 냉동은 재개될 수 있습니다. 그리고 더러운 봉쇄가 발생한 후, 그것은 냉각될 수 없습니다.

모세관의 더러운 봉쇄 뿐 아니라 또한 시스템에서 많은 불순물이 있다면 드라이링 필터는 점진적으로 차단될 것입니다. 필터 자체가 때와 음란을 여과하기 위해 한정 용량을 가지기 때문에, 봉쇄는 음란의 연속적인 누적으로 인해 발생할 것입니다.

 

유전 실패와 다른 라인 봉쇄 실패

냉장 시스템에서 석유 봉쇄에 대한 주된 이유는 피스톤과 실린더 사이에 압축기 실린더 또는 지나친 허가의 심각한 웨어입니다.

압축기에서 해고된 휘발유는 콘덴서로 방출되고, 그리고 나서 냉매와 함께 드라이링 필터에 들어갑니다. 유가의 고점성도 때문에, 그것은 필터에서 건조제에 의해 차단됩니다. 냉각제는 적당히 순환하지 않고 냉동기가 식지 않습니다.

다른 파이프라인의 봉쇄에 대한 이유는 다음과 같습니다 : 파이프라인이 용접될 때, 그것은 땜납에 의해 차단됩니다 ; 또는 대체된 파이프 자체는 파이프가 대체될 때 차단되고 발견되지 않습니다. 위에서 말한 봉쇄는 인간 요소에 의해 초래되고 따라서 그것이 파이프를 용접하고 대체하도록 요구됩니다. 그것이 인공 봉쇄 실패를 야기시키지 않도록, 그것은 조종되고 필요에 따라 확인하여야 합니다.

방법

얼음 봉쇄의 一、Troubleshooting

냉장 시스템의 얼음 덩어리 실패는 시스템에 과잉습도에 기인하고 따라서 전체 냉장 시스템이 말라야 합니다. 2가지 처리 방법이 있습니다 :

1. 부품을 가열시키고 말리고, 압축기, 콘덴서, 증발기, 모세관과 냉각하는 시스템에서 공기 리턴 파이프를 냉장고에서 제거하고, 그들을 난방과 건조를 위한 건조 오븐에 넣기 위해 건조 오븐을 사용하세요. 오븐에서 온도는 120 C에 대한 것입니다, 건조시간이 자연 방냉, 하나씩 차례로 질소와 블로워 건조 뒤에, 4 시간입니다. 필터 드라이어를 새로운 것으로 대체하고 그리고 나서 당신은 모이고 용접되고, 누출 탐지를 요구하고, 바커우마이즈와, 냉각제, 시운전으로 가득 차고 밀봉할 수 있습니다. 얼음 봉쇄를 제거하기 위해 이 방법을 이용하는 것 최고이지만, 그러나 그것이 단지 냉동기 제조사의 보증 부서에 적용할 수 있습니다. 일반적으로, 보수 부서는 얼음 봉쇄 결점을 제거하기 위해 난방과 대피와 같은 방법을 이용할 수 있습니다.

2. 가열되고 진공청소기로 청소하는 것고 수분을 냉장 시스템의 각각 부품에서 제거하기 위한 이차적 배큐밍을 사용하세요.

더러운 봉쇄의 二、Troubleshooting

모세관 봉쇄 실패를 제거하기 위한 2가지 방식이 있습니다 : 1는 막힌 모세관의 때를 분출하기 위해 다른 방법에 결합된 고압력 질소 가스를 사용하는 것입니다. 모세관이 냉장 시스템에서 다양한 구성 요소를 청소하고 말린 후, 통과하여 불어진 후, 고장을 재조립하고 용접하세요. 배제하세요. 만약 모세관이 진지하게 차단되고 위에서 말한 방법이 결점을 제거할 수 없으면, 모세관을 대체하는 방법이 다음과 같이, 결점을 제거하는데 사용됩니다 :

1. 고압력 질소와 모세관에서 때를 분출하세요 : 액체를 방출하고, 드라이링 필터로부터 모세관을 용접하고, 압축기 공정 튜브에 3자 보수 밸브를 연결하고 0.6-0.8MPa 질소에서의 고압으로 그것을 채우고, 모세관을 똑바르게 하기 위해 공정 튜브를 잘리고 가스가 관에서 때를 탄화하기 위해 탄화 화염을 용접하면서 그것을 가열시키고, 고압력 질소의 작용에서 모세관에서 때를 분출하세요. 모세관이 언블럭킹된 후, 사염화 탄소의 100 밀리람베르트는 공기에 쐼 세정에 추가되었습니다. 콘덴서의 세정은 파이프 세척 장치에 사염화 탄소에 의해 세척될 수 있습니다. 그리고 나서 필터 드라이어를 대체하고, 누출 탐지를 위한 질소로 가득 차고, 바커우마이즈 마침내 냉각제로 가득 차세요.

2. 모세관을 대체하는 것 : 만약 모세관에서 때가 위에서 말한 방법에 의해 밖에 분출시킬 수 없으면, 모세관이 저압 강관과 함께 대체될 수 있습니다. 처음으로, 가스 용접에 의해 저압 튜브와 모세관을 증발기의 구리-알루미늄 접합부에서 제거하세요. 디스어셈블링과 용접, 구리-알루미늄 접합부가 알루미늄 관이 고온의 번드아우트인 것을 예방하기 위해 습식 면사로 싸여져야 할 때.

모세관을 대체할 때, 흐름 측정은 실행되어야 합니다. 모세관의 수단은 먼저 증발기의 주입구로 용접되지 말아야 하고 관리 밸브와 압력계가 압축기의 주입구와 수단에 설치되어야 합니다. 압축기가 운영하고 있는 후, 공기는 저압 수리 밸브로부터 빨려 들어갈 것입니다. 외부 기압이 똑같을 때, 고압계에서의 지시 압력은 1-1.2MPa에 안정적이어야 합니다. 만약 압력이 초과하면, 흐름이 너무 작습니다, 모세관 중에 부분이 압력까지 중지될 수 있는 것을 나타내는 것은 적당합니다. 만약 압력이 너무 낮으면, 그것이 흐름 속도가 너무 크는 것을 의미합니다. 모세관은 모세관의 저항을 증가시키기 위해 여러 번 똘똘 감길 수 있거나 모세관이 대체될 수 있습니다. 압력이 적당한 후, 모세관은 증발기의 인입관에 용접됩니다.

새로운 모세관을 용접할 때, 구리-알루미늄 조인트의 길이는 봉쇄를 용접하기를 회피하기 위해 4-5cm에 대한 것이어야 합니다. 모세관이 필터 드라이어로 용접될 때, 삽입 길이는 오히려 2.5 센티미터입니다. 만약 모세관이 필터 드라이어에 또한 매우 삽입되고, 너무 필터 스크린에 근접하면, 작은 분자체 입자가 모세관에 들어가고 그것을 차단할 것입니다. 만약 모세관이 또한 거의 삽입되지 않으면, 음란과 용접 동안 분자체 입자가 모세관에 들어가고 직접적으로 모세관 채널을 차단할 것입니다. 그러므로, 모세관은 또한 너무 많지도 또한 너무 작지 않은 필터에 삽입됩니다. 또한 매우 또는 또한 거의 클로깅의 위험을 일으키지 않습니다. 형태들 6-11은 모세관과 필터 드라이어 사이에 접속지를 보여줍니다.

유전의 三、Troubleshooting

석유 플러깅 실패의 발생은 또한 매우 냉각 효과를 영향을 미치는 냉장 시스템에 남아있는 냉동 기유가 있는 것을 나타내거나, 심지어 냉각되는데 실패합니다. 그러므로, 시스템에서 냉동 기유는 치워지야 합니다.

필터의 석유가 차단될 때, 새로운 필터는 대체되어야 하고 동시에, 콘덴서에 축적된 냉동유의 일환이 고압력 질소로 파열되고 콘덴서가 질소가 도입될 때 전기 송풍기에 의해 가열될 수 있습니다.

 

 

 

 

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