압축기 배기가스 온도의 과열에 대한 다섯 가지 주요 요인의 분석 및 대책

압축기 배기가스 온도의 과열에 대한 다섯 가지 주요 요인의 분석 및 대책

높은 배기 온도와 압축기의 과열의 주요 이유는 다음과 같습니다: 높은 환원 공기 온도, 큰 모터 난방 용량, 높은 압축 비율,높은 응축 압력, 그리고 냉각기 선택의 부적절함

높은 환원 공기 온도

환원 공기의 온도는 증발 온도에 비례합니다. 액체의 환원을 방지하기 위해 일반적인 환원 공중 파이프 라인은 환원 공기의 초열을 20 ° C로 요구합니다.만약 환원 공기 파이프의 단열이 좋지 않다면, 초열은 20 ° C를 훨씬 초과합니다. 반환 공기 온도가 높을수록 실린더 흡입 온도와 배기가스 온도가 높습니다.배기가스 온도는 1-1로 증가합니다.0.3°C

모터 난방

환원 공기 냉각 압축기에 있어서, 냉각기 증기는 모터 챔버를 통해 흐르면서 모터에 의해 가열되고, 실린더 흡수 온도는 다시 상승한다.엔진 의 열 생산 은 전력 과 효율성 에 의해 영향을 받는다, 전력 소비는 압력, 부피 효율, 운영 조건, 마찰 저항 등과 밀접한 관련이 있습니다.

환기 공기 냉각 반 밀폐 압축기의 모터 챔버의 냉각 물질의 온도 상승 범위는 대략 15 °C에서 45 °C입니다. 공기 냉각 (기 냉각) 압축기에서,냉각 시스템은 윙을 통과하지 않습니다., 그래서 엔진 난방에 문제가 없습니다.

압축 비율이 너무 높습니다.

배기가스 온도는 압축 비율에 크게 영향을 받으며 압축 비율이 높을수록 배기가스 온도는 높습니다.압축 비율을 줄이면 배기가스 온도를 크게 줄일 수 있습니다.흡수 압력 및 배기가스 압력 감소를 포함하여 흡수 압력은 증발 압력 및 흡수 파이프 라인의 저항에 의해 결정됩니다.증발 온도를 높이는 효과적으로 흡입 압력을 증가시킬 수 있습니다, 압축 비율을 빠르게 줄이고, 따라서 배기가스 온도를 낮추십시오.

일부 사용자는 증발 온도가 낮을수록 냉각 속도가 빨라질 것이라는 편견을 가지고 있습니다. 하지만 이 아이디어는 실제로 많은 문제를 가지고 있습니다.증발 온도를 낮추면 얼음 온도 차이를 증가시킬 수 있지만, 압축기의 냉각 용량이 감소하므로 냉각 속도는 빠르지 않을 수 있습니다. 게다가 증발 온도가 낮을수록 냉각 계수는 낮습니다.부하가 증가하는 동안, 작동 시간이 길어지고, 전력 소비가 증가합니다.

회귀 공기 파이프 라인의 저항을 줄이면 회귀 공기 압력도 증가 할 수 있습니다. 특정 방법에는 더럽고 막힌 회귀 공기 필터의 적시에 교체,그리고 가능한 한 증발기와 반환 공기 파이프 라인의 길이를 최소화또한, 충분한 냉각 물질은 또한 낮은 흡입 압력에 기여하는 요인입니다. 냉각 물질 누출은 즉시 보충되어야 합니다.

실습은 흡입 압력을 증가시켜 배기가스 온도를 낮추는 것이 다른 방법보다 간단하고 효과적이라는 것을 보여주었습니다.높은 배기 압력 의 주된 이유는 응축 압력이 너무 높기 때문입니다.- 콘덴서, 스케일링, 냉각 공기 부피 또는 물 부피의 불충분한 열 분산 면적,그리고 높은 냉각 물 또는 공기 온도는 모두 과도한 응 condense 압력으로 이어질 수 있습니다적절한 응축 부위를 선택하고 충분한 냉각 매체의 흐름 속도를 유지하는 것이 매우 중요합니다.

고온 및 에어컨 압축기 설계는 비교적 낮은 작동 압축 비율을 가지고 있으며, 냉동에 사용할 때 기하급수적으로 증가합니다.배기가스 온도는 매우 높습니다., 그러나 냉각이 계속 될 수 없으며 과열을 유발합니다. 범위를 초과하여 압축기를 사용하지 않고 압축기를 가능한 최소 압력 비율로 작동해야합니다.일부 낮은 온도 시스템에서는, 과열은 압축기 장애의 주요 원인입니다.

확장 방지 및 가스 혼합

흡수 스트로크가 시작되면 실린더 공백에 갇힌 고압 가스는 반 팽창 과정을 겪을 것입니다. 반 팽창 후,가스 압력이 흡입 압력으로 회복됩니다., 그리고 가스 이 부분을 압축 하기 위해 소비 된 에너지는 반 팽창 도중 손실 됩니다.그리고 다른 한편으로는, 흡수 부피가 커질수록 압축기의 에너지 효율 비율이 크게 증가합니다.

카운터 팽창 과정에서, 가스 접촉 및 밸브 플레이트, 피스톤 상단, 실린더 상단의 고온 표면에서 열을 흡수,그래서 가스 온도는 카운터 팽창의 끝에 흡수 온도로 감소하지 않습니다항 팽창이 완료되면 실제 흡입 과정이 시작됩니다. 가스가 실린더에 들어가면 카운터 팽창 가스와 섞여 온도가 상승합니다.

한편, 혼합 된 기체는 열을 흡수하고 벽에서 열을 가집니다. 따라서 압축 과정의 시작 시 가스 온도는 흡수 온도보다 높습니다.항 확장 및 흡수 과정의 짧은 기간으로 인해, 실제 온도 상승은 매우 제한적입니다, 일반적으로 5 ° C 미만입니다.

역 확장 은 실린더 공백 때문 에 발생 하며, 이는 전통적인 피스톤 압축기 가 피할 수 없는 단점 이다.반발이 있을 것입니다..

압축 온도 상승 및 냉각 물질 유형

각기 다른 냉각제는 다른 열 및 물리적 특성을 가지고 있으며, 같은 압축 과정을 거친 후 배기가스 온도의 증가량은 다릅니다. 따라서,각기 다른 냉각 온도, 다른 냉각 물질을 선택해야 합니다.

결론 및 권고

압축기는 사용 범위 내에서 정상적인 작동 중 높은 모터 온도 및 높은 배기 온도와 같은 과열 현상이 없어야합니다.압축기의 과열은 중요한 오류 신호입니다냉각 시스템의 심각한 문제 또는 압축기의 부적절한 사용 및 유지보수.

압축기 과열의 근본 원인은 냉각 시스템이라면, 냉각 시스템의 설계와 유지보수를 개선하는 것만이 문제를 해결할 수 있습니다.새로운 압축기 를 교체 하는 것 은 과열 문제 를 근본적 으로 제거 할 수 없다.